BMW представил i3 – първият напълно електрически седан от серията 3.

BMW i3 2027 – първият напълно електрически седан от новата ера

Немският автомобилен производител обяви пускането на модел i3 2027, който нарече „напълно електрически седан“. Автомобилът се базира на свежа платформа Neue Klasse и ще се произвежда в Мюнхен от август.

Какво е променено
ПараметърНова подходСравнениеПлатформаПолностью преизградени системи за управление на привличането, стабилността и ABSВ отличие от предходните поколенияАккумулятор800‑волтов блок с цилиндрични компоненти (20 % по-голяма капацитет)Призматични елементи в i4 и други модели от 5‑то поколениеЗарядкаБърза зарядка с постоянен ток до 400 кВтТекущи стандарти за BMW‑EVПробегДо 708 км (на 30 % повече, отколкото в поколението 5)Сравнително с текущите модели

Двигател и ефективност
* i3 50 xDrive – асинхронен мотор на предната ос + синхронен мотор задната.

* Мощност: 463 л.с. (345 кВт).

* Крутящ момент: 645 Н·м.

* Загубите от енергия се намалиха с 40 % спрямо силовата система на 5‑то поколение.

* Автомобилът е по-лек с 10 % и по-евтин за производство с 20 %.

Екологичност
* В конструкцията са използвани ~30 % рециклирани материали.

* Разширено приложение на монолитни компоненти, което улеснява разборката след експлоатация.

* При използване на възобновяема енергия целият жизнен цикъл на модела позволява достигане на нулеви емисии CO₂ в рамките на една година спрямо бензиновата версия.

Динамика и комфорт
* Теглото се разпределя почти 50:50, центърът на тежестта е по-ниско благодарение на акумулатора.

* Меки пружини (в отличие от iX3), по-малко жёстки горни втулки, променени параметри на стабилизатори за поперечна устойчивост – всичко това повишава комфорта и управляемостта.

При завои крутящият момент се пренася към задната ос; при рекуперативно спиране задната ос се включва първата за стабилизиране. BMW твърди, че системата за рекуперация покрива 95 % от всички пътни маневри, осигурявайки „най-мекото спиране“ сред моделите на компанията.

Сигурност и автономия
* За работа на системите за помощ на водача се използва специализиран процесор с течно охлаждане.

* Системата използва проследяване на погледа и рулово управление, за да определи необходимостта от намеса на водача.

Нива на поддръжка
УровенОписаниеТребованиеБазовСъответства R79 (ООН) – водачът трябва да държи ръцете върху волана; се активира при скорости > 130 км/ч.Ръчно управление, но с автоматична поддръжкаРазширенПърва OEM‑система, съвместима с R171. Позволява по-строго спазване на ограниченията за скорост, както и спиране на автомобила при червен светлинен сигнал и продължаване на движение при зелен. Планируется поддръжка на кръгли пресечни пътища и завои
* Също така е налична функция дистанционно паркиране чрез приложение BMW за смартфон.

Обобщение: i3 2027 съчетава по-лек, икономичен и екологично чист дизайн с напреднали системи за помощ на водача, запазвайки при това динамиката и комфорта, които известната серия 3 винаги е предлагала.