Донут Лаб показал, че тяхната твърдоелектронна батерия се зарежда до 80 % за по-малко от пет минути при автономни изпитвания

Donut Lab публикува резултатите от тестването на твердотелна батерия

Компанията Donut Lab публикува подробен доклад за работата на своята нова твердотелна акумулаторна система, потвърждавайки, че не се нуждае от сложна течна система охлаждане. Според The Verge, в рамките на серия от изпитания устройството се зарежда от 0 % до 80 % за по-малко от пет минути и запазва 99 % от своя капацитет.

Какво доказало изследването
* Държавният център VTT (Финландия) проведе тестове, фокусирайки се върху скоростта на зареждане и топлинното поведение на блока.

* Твердотелната литиева-ионна акумулаторна система (SSB) се зарежда значително по-бързо от аналогите с обикновени Li‑ion батерии без загуба на капацитет.

Метрика C‑rate
Инженерите от VTT използват показателя C‑rate – скоростта на зареждане, изразена като част от пълния капацитет в час (1 C = пълен заряд за 1 ч).

* Обикновените Li‑ion батерии работят при 1–3 C и изискват активно охлаждане.

* В изпитанията на Donut Lab батерията беше заредена при 5 C (80 % за 9,5 мин) и 11 C (пълен заряд малко повече от 12 мин). След разреждането се показа, че акумулаторът отдава 100 % на натрупаната енергия, опровергавайки опасенията за мигновеното деградиране на химикалните свойства при високи токове.

Тестове по охлаждане
Повечето електромобили използват течни системи. VTT отстрани тяхната схема и проверява само пасивното топлоотвеждане:

1. Батерията между две алуминиеви плочи – отлична теплопроводимост, без прегряване.

2. На една метална повърхност – в един тест температурата достигна 90 °C (праг на безопасността), което доведе до изключване на оборудването. При усилен контакт с повърхността топлоотвеждането се върна към нормалното.

Уникални особености на Donut Lab
* Не изисква специално компресиране и сложни системи охлаждане, в отличие от други твердотелни технологии, където акумулаторът под налягане може да променя обема си с 15–20 %.

* Това опростява конструкцията на блока и го прави по-икономически изгоден при висока енергийна плътност.

Показатели:
Параметър | Стойност
---|---
Енергийна плътност | 400 Вт·ч/кг (сравнително с 200–300 Вт·ч/кг за Li‑ion)
Животен цикъл | 100 000 цикъла (vs. 1500–3000 при традиционните технологии)
Капацитет на пробата | V126 А·ч, номинална енергия 94 Вт·ч

Свързване с индустриалните очаквания
* Преди това мотоциклетният производител Verge заяви, че модели с твердотелни батерии могат да проехат до 600 км на едно зареждане.

* Зареждането до 80 % отнема по-малко от 10 мин при свързване към станция мощност 200 кВт – това прави електрическия транспорт конкурентоспособен по удобство с двигатели с вътрешно горене.

Останали въпроси
Изследователите от VTT не провеждат анализ на химичния състав на клетката, разчитайки се на данните на производителя. Освен това в доклада липсва подробен разбор на дългосрочната стабилност и поведение при екстремни условия на експлоатация.