Китай ще отмени използването на нестандартни ръкохватки за автомобили, целят рулята на Tesla

Кратко съдържание на новинарското съобщение

Министерството за индустрия и информационни технологии на Китай (MIIT) представи проект за обновена национална стандартна GB 11557‑202X, който регулира безопасността на ръководенето в автомобили. Новият документ ще влезе в сила 1 януари 2027 г. и ще съдържа по-строги изисквания за защита на водача от травми, произтичащи при сблъсъци.

Какво се е променило
Пункт | Старата версия (GB 11557‑2011) | Новата версия | Срок на действие
---|---|---|---
Използвана вече повече от 10 години | Влизане в сила 2027 г. | Техническо описание на волана | Позволява използването на „штурвели“ (волани, наподобяващи штурвал)
Запрещени нестандартни конструкции; воланът трябва да е кръгъл форма | Международна съгласуваност | Не съответства на последните UN‑стандарти | Съвместим с UN R12 и други международни норми
Ударно изпитване на човек | Изключения допустими в някои случаи | Всички модели трябва да преминат проверка без изключения | Порогови стойности за смяна на колоната | Не уточнено | Установени строги лимити за смяна нагоре и назад при сблъсък
Тестване на волана | Няма конкретни изисквания за точки на изпитване | Изисква ударно тест в 10 точки от обода, включително слабите участъци

Защо това е важно
1. Растящ брой електромобили
Новата версия на стандарта взема предвид промените в конструкцията на автомобили, свързани с бързото развитие на EV‑технологиите.

2. Увеличен риск от травми
Според портала Autohome 46 % от аварийните травми на водачи се свързват със системата за ръководене. Кръглите волани осигуряват по-голяма зона за амортизация, докато штурвалите увеличават риска от вторични удари.

3. Безопасност при разкриване на възглавници
Новият стандарт забранява твърди елементи, които могат да се разлетят към пътниците при активиране на възглавник за безопасност – проблем наблюдаван с „штурвалите“.

4. Практични проблеми за водачи
Потребителите отбелязват трудности при управлението на волана с една ръка, както и риск от докосване до таблото по време на завъртане и паркиране.

Какво очакват автомобилните производители
- Нови модели (от 2027 г.) – трябва да се съобразят напълно със обновения стандарт.
- Съществуващите модели – вероятно ще получат отсрочка до 13 месеца за адаптиране към новите изисквания.

Резултат
Китай е готов да засили защитата на водачите от травми при сблъсъци чрез по-строги изисквания за ръководенето и отказ от „штурвелови“ конструкции. Тази промяна ще повлияе както на проектирането на нови автомобили, така и на практиката им в бъдеще.