Китайските ученици създадоха наполовин твърди акумулатори, които могат да работят при -34 °C

Нови литиевите акумулатори издържат силна студ

В тематичните издания вече се споменаваше, че замяната на йони от литиум с натрий е една от възможностите за повишаване на устойчивостта към студ. Китайските учени обаче откриха още по‑ефективен начин: разработиха литиева система със полу­твърд електролит, която продължава да работи при температура –30 °C.

Ключови резултати
- Експериментален преминат тест

В Далянския институт за химична физика (според CarNewsChina и Global Times) акумулатор със полу­твърд електролит, който е бил при –34 °C в продължение на осем часа, запази 84 % от началния заряд.

- Сравнение с обикновени батерии

Традиционните литиеви акумулатори, използвани в масовите EV, губят от 50 % до 80 % заряда при –20 °C и често се „изключват“ вече при –34 °C. Новият тип показва значително по‑добра устойчивост.

Защо е нужно
1. Полет над студената територия

Изначалната цел е захранването на квадрокоптери и роботи, работещи в сурови зимни условия. Тези батерии ще позволят използване на безпилотници без допълнително отопление.

2. „Студостойки“ електромобили

При такава устойчивост към студ няма нужда от топлоизолация на акумулаторите, което ще намали теглото и цената на превозните средства.

3. Крупнофюзелажна авиация

На големи височини дори през лятото температурата на въздуха падне под –30 °C; полу­твърдите батерии могат да работят в такива условия без загуба на ефективност.

Технологични особености
- Студоустойчив електролит – специално избран за работа при ниски температури.

- Функционален сепаратор – разделя течните и твърдите компоненти, предотвратявайки късо съединение.

- Интелигентно управление на захранването – осигурява оптимална работа на акумулатора във всички условия.

Перспективи за внедряване
Тези акумулатори могат да се комбинират с настоящата зарядна инфраструктура, което ще улесни масовото им разпространение. Освен това са подходящи за стационарни системи за съхранение на енергия в региони със студен климат, където традиционните батерии често се повредят.

Така китайската разработка отваря нови възможности за транспортни и енергийни технологии, работещи при екстремно студ.